Blain Hydraulics在位于德國海爾布隆郊外的一家現(xiàn)代化工廠運(yùn)營。他們距斯圖加特-法蘭克福高速公路交界處3分鐘路程，距各自機(jī)場約40分鐘和70分鐘車程。自1971年以來，Blain一直專注于設(shè)計(jì)和制造最好的電梯控制閥。就安裝、調(diào)整和維修成本而言，控制閥通常是影響液壓電梯盈利能力的最重要的部件。使用EV 100閥門可以節(jié)省大量不必要的工作和不便，無論是在現(xiàn)場還是在管理中。以下是我們?yōu)槟榻B的德國BLAIN控制閥EV4產(chǎn)品信息，深圳市科電遠(yuǎn)揚(yáng)科技有限公司部分產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，貨源充足，品質(zhì)保障，可在線詢價(jià)，歡迎訂購！

1、德國BLAIN控制閥EV4產(chǎn)品簡介
在“新一代”電梯控制閥的設(shè)計(jì)中，通過逆變器，通過根據(jù)轎廂負(fù)載修改額定速度來進(jìn)一步優(yōu)化能耗。通過這種方式，通過逆變器調(diào)節(jié)電機(jī)速度，僅向閥門提供必要的流量，從而確保整個(gè)行駛質(zhì)量。因此，在上行行駛過程中消耗的能量更少，從而提高了系統(tǒng)的效率并減少了油加熱。使用逆變器還可以減少電機(jī)啟動電流和電表的尺寸。此外，對于通常無法獲得高啟動電流的家庭應(yīng)用來說，它是最合適的解決方案。

2、德國BLAIN控制閥EV4產(chǎn)品特征
可以有多種方法將閥門與逆變器結(jié)合以獲得新一代閥門。最重要的問題是如何滿足廉價(jià)且簡單的解決方案和良好的乘坐質(zhì)量。了解市場需求，從控制閥中高使用應(yīng)用中評估真正必要的需求，Blain Hydraulics開發(fā)了新一代控制閥EV4，它滿足了卓越的乘坐質(zhì)量、低成本和高水平的需求。與所有動力裝置和電梯控制器兼容。Blain的EV4是一種機(jī)電閥，利用逆變器的特性去除所有不必要的組件，以簡化系統(tǒng)并降低系統(tǒng)成本。應(yīng)用選用安川V1000變頻器，開環(huán)控制優(yōu)越，待機(jī)能耗低，可靠性高，使用壽命長。該產(chǎn)品成功的背后是Blain Hydraulics和Yaskawa Europe之間的出色合作。

3、德國BLAIN控制閥EV4產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)
新一代EV4閥是Blain EV100機(jī)電閥的簡化版本，它固有地提供了機(jī)電閥相同的優(yōu)勢特性，例如高可靠性、易于調(diào)整、低維護(hù)和低成本。EV4旨在讓安川逆變器控制上行行程的完整速度調(diào)節(jié)，而下行行程由閥門機(jī)械管理。該解決方案理想地覆蓋了80%的液壓電梯應(yīng)用，其中電梯的使用頻率從低頻到中頻。事實(shí)上，許多制造商都錯(cuò)誤地意識到了這個(gè)問題，并且在大多數(shù)情況下，將逆變器集成到現(xiàn)有系統(tǒng)中，這導(dǎo)致包含更多部件，并且在逆變器、閥門和控制板之間引入了許多接口，以實(shí)現(xiàn)上下方向的乘坐質(zhì)量都很好。這樣的實(shí)施導(dǎo)致了不切實(shí)際、昂貴且不兼容的解決方案，需要高水平的技術(shù)知識來維護(hù)。在能源效率和初始投資方面，此類系統(tǒng)的應(yīng)用可能僅適用于非常高使用率的電梯（超過700個(gè)循環(huán)/天）。
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4、德國BLAIN控制閥EV4產(chǎn)品功能
完整的解決方案價(jià)格低廉，可以輕松應(yīng)用于所有液壓升降機(jī)，基本上是在現(xiàn)有系統(tǒng)中添加EV4閥和安川逆變器。因此，EV4方案在不更換動力單元或電梯控制器的情況下，改造也非常方便實(shí)用。EV4逆變器軟件還配備了“恒速模式”，電梯速度保持恒定，以及“節(jié)能模式”，根據(jù)車內(nèi)負(fù)載降低車速。這也允許在電梯應(yīng)用中使用更小的電機(jī)尺寸，并可能導(dǎo)致更低的能耗。此外，EV4閥門包含Blain Hydraulics最新開發(fā)的GREEN 60電磁線圈，可降低能耗并提高閥門效率，并為用戶提供電源電壓靈活性。EV4解決方案完美地補(bǔ)償了泵泄漏對負(fù)載和油溫變化的影響，這可能導(dǎo)致乘坐質(zhì)量和電梯的總行程時(shí)間發(fā)生巨大變化。

5、德國BLAIN控制閥EV4產(chǎn)品工作原理
相反，EV4與其外圍設(shè)備沒有接口，也不需要任何傳感器來進(jìn)行負(fù)載補(bǔ)償。由于上行行程由安川逆變器控制，因此從閥門中移除了上行電磁鐵和調(diào)節(jié)裝置，并取消了旁路過渡階段，這大大簡化了閥門和系統(tǒng)的設(shè)置。為了降低初始成本并進(jìn)一步簡化系統(tǒng)要求，安川逆變器實(shí)施了卓越的開環(huán)控制。因此，不再需要昂貴的潛水編碼器。系統(tǒng)的真正優(yōu)勢來自于獨(dú)有的逆變器軟件，使系統(tǒng)的使用更加輕松，并提供出色的行駛特性。該軟件旨在感應(yīng)負(fù)載狀況，以便對電機(jī)輸出進(jìn)行必要的補(bǔ)償。該軟件還足夠智能，可以在必要時(shí)修改過渡時(shí)間，以確保良好的乘坐質(zhì)量。此外，安川逆變器可以可選地用于下行行駛，以控制下行速度并提高行駛質(zhì)量，而無需對EV4閥門進(jìn)行任何修改。為了允許精確的負(fù)載補(bǔ)償并考慮油溫變化的影響，系統(tǒng)中還包括一個(gè)廉價(jià)的溫度傳感器。

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